氣動對夾球閥由氣動雙活塞齒輪齒條執(zhí)行器和超短法蘭距球閥組合而成，閥體部分同電動球閥閥體一樣。氣動活塞執(zhí)行機構(gòu)分有彈簧式和無彈簧式兩種。故障下要求閥全開或關(guān)閉時配有彈簧式，故障下要求保位時，配無彈簧式。它主要由缸體、彈簧、活塞、活塞桿、前后缸蓋、齒條、輸出軸等零部件組成。對兩位開關(guān)閥，需配電磁閥以及行程開關(guān)等；對比例式調(diào)節(jié)閥，需配定位器。

　　氣動對夾球閥的閥體采用整體式結(jié)構(gòu)。通過精密的加工和裝配，球芯由一端裝入后，旋緊壓環(huán)，使兩軟密封閥座與球芯保持良好的接觸和密封。同時，壓環(huán)內(nèi)墊也實現(xiàn)良好的密封，使閥門工作的泄漏為零。由于采用整體式結(jié)構(gòu)的閥體，所以該閥實現(xiàn)了超短法蘭距，整機重量大大降低，僅為同類普通球閥的50%左右。

　　目前氣動對夾球閥等閥門的緊缺，這個值得閥門行業(yè)的重視，目前很多的對夾球閥企業(yè)，生產(chǎn)的對夾球閥質(zhì)量存在很大的問題。我國對夾球閥制造行業(yè)在高技術(shù)上與高水平仍存有較大差距。一是缺少優(yōu)質(zhì)的鑄鍛件;二是對夾球閥的檢測手段落后。

　　對夾球閥是一種涉及門類較多、品種復(fù)雜、量大面廣的產(chǎn)品。而國內(nèi)的對夾球閥行業(yè)標準研究起步較晚，產(chǎn)品標準化程度不高，這無疑也給推廣多向模鍛技術(shù)帶來了難題。為此應(yīng)給量大面廣的對夾球閥來一次標準化，標準化統(tǒng)一標準后，將為多向模鍛技術(shù)提供廣闊的發(fā)展空間。在大型項目設(shè)備招標中，規(guī)定設(shè)備上的對夾球閥必須使用多向模鍛技術(shù)，否則不能參與招標，這在客觀上將起到提升對夾球閥產(chǎn)業(yè)競爭力的作用。